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北京东直门交通枢纽被指换乘太不方便

  早就听说东直门交通枢纽建成投入使用,一直没能亲身体验。这次春节,笔者到京郊探亲,终于从“出”与“进”两个角度体验了一次。总体感觉是:由于发车集中,找站方便了;但由于终点下车在枢纽之外,上车又在枢纽之内,倒车更累了。就我个人观察:倒车太累主要有三个方面原因:

  一是设计缺陷。我个人认为,既为交通枢纽,就应该像地铁换乘站那样,下车落客、换乘倒车都在枢纽空间内立体完成,而不应该是现在这样的平面站场,上下车要在相距很远的两地进行;

  二是进出口太少。那么大空间的交通枢纽,只有一个进出口。如此“口小肚子大”式安排,再加上里面的许多分隔栏杆,光线又不太好,乘客们走进之后,普遍有一种发懵的感觉,排错队的人屡屡出现;

  三是司乘服务有待改进。由于各条线路都是终点站与始发站距离较远,而到达终点的空车又要从交通枢纽始发,这样就完全可以把换乘者“捎”过来换车,但是却没有一辆公交车这样做。经我观察,公交车之所以不肯“捎”人进来,可能是担心这些乘客到始发站后不肯下车,影响到上车乘客的排队秩序。但这样的事也并非不能解决,比如,“捎”来的乘客可以在交通枢纽的大门口下车,下车后自己去寻找换乘车的站牌。这样,乘客就少走了很多路。

  □马龙生(北京 职员)




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